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沪苏通铁路正式开通:苏中苏北全面进入上海1-2小时都市圈 [复制链接]

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非标点胶机

      上海至苏州至南通铁路(以下简称沪苏通铁路)正式开通运营。
      
      据交汇点客户端消息,7月1日上午,国家铁路集团、江苏省、上海市共同启动沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路,并同为大桥揭牌,江苏省娄勤俭宣布:“沪苏通长江公铁大桥开通运行!”
      

      
      当日11:30,C3839次列车满载旅客从南通西站开出,同时,上海方向的首发列车也相向而来,标志着沪苏通铁路正式开通运营。
      

      

      

      
      沪苏通铁路车票已于6月30日11时正式对外发。据澎湃新闻(.thepaper)记者查询,目前上海至南通的车票价格区间大致在二等座54元-83元、一等座86元-132元、商务座194元。
      
      沪苏通铁路开通运营初期,铁路部门按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,每日开行旅客列车最高44.5对,开行货物列车6对。
      
      其中,南通将首开至上海、上海虹桥、广州南、深圳北等方向始发终到动车组列车,在南通站停靠办客的列车达41对,比目前增加12对;在南通西站停靠办客的列车达20.5对。南通至上海之间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟左右。
      

      
      苏南的张家港、常熟、太仓将首开至上海、杭州、宁波、温州、成都、重庆、汉口、黄山、深圳、广州等方向多对旅客列车,其中张家港、常熟、太仓、太仓南站停站办客列车分别达43对、37对、38.5对、11对,上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。
      
      作为今年江苏省、上海市开通运营的第一条铁路,沪苏通铁路在技术和绿色发展方面相较其他铁路具有明显的特色。
      

      
      此外,沪苏通铁路85米高单元组合式通信铁塔由我国完全自主创新,不仅创造了全国铁路通信铁塔的新高度,也是中国制造向中国创造迈进的又一成果。
      
      建设部门还开展了软土路基沉降变形控制技术、跨区间既有线改造施工安全技术研究等,解决了不均匀沉降、既有线施工安全难题;创新应用了路地联防报警系统、无人值守视频监控系统等,为全线建设运营注入了科技元素。
      
      在绿色发展方面,陈万钧介绍,沪苏通铁路建设坚持绿色发展理念,施工中尽量少扰动环境,能避开的树木坚决不搬迁;河流水系下穿铁路时建造涵洞,确保原有水系畅通无阻;大力实施路基、站区、生产生活区绿化工程,确保铁路沿线三季有花、四季常绿、乔灌结合、错落有致。特别是针对昆山天福国家湿地公园,在设计和施工中制订详细的保护方案,建成了湿地景观带,实现了铁路与自然融为一体。
      

      

      

      
      随着沪苏通铁路的开通,江苏拥有的运营铁路增至22条,总里程达3670公里,其中高速铁路1681公里,与“十二五”末相比,分别增长33%和96%。
      
      今年下半年,江苏还将建成3个项目,新增高铁500公里以上,届时将实现各设区市到南京2小时以内通达,其他设区市之间2.5小时通达。
      
      预计到“十四五”末,江苏将实现各设区市到南京1.5小时直达,其他设区市之间2小时通达,南京至我国所有中心城市5小时通达。
      
      (本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
      
      
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